La increíble obra aérea que le permitirá a México contar con el teleférico urbano más largo del mundo y reducirá distancias de 2 horas a 45 minutos

La Ciudad de México construye la futura Línea 5 del Cablebús, una obra de movilidad de casi 16 kilómetros que conectará zonas altas de Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras con Mixcoac.

El Gobierno capitalino estima que permitirá reducir determinados recorridos de hasta dos horas a aproximadamente 45 minutos cuando entre en operación. Por su longitud proyectada, será más extensa que la actual Línea 2, que con 10,6 kilómetros mantiene el récord Guinness del teleférico urbano más largo del mundo.

La Línea 5 está diseñada para conectar sectores de difícil acceso terrestre con la red de transporte masivo de la capital. El recorrido contempla puntos como El Tanque, Oyamel y San Bartolo Ameyalco, además de su conexión con Mixcoac.

La información oficial publicada en agosto de 2026 sitúa el proyecto en casi 16 kilómetros y 12 estaciones. La longitud presentó pequeñas variaciones en documentos oficiales anteriores debido a modificaciones del proyecto, por lo que la cifra de referencia más prudente es la publicada más recientemente por el Gobierno capitalino.

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De dos horas a 45 minutos

La reducción se explica por el trazado aéreo: las cabinas podrán atravesar directamente zonas con fuertes pendientes y evitar parte de los recorridos terrestres que actualmente deben realizar autobuses y vehículos.

La Línea 5 forma parte de un programa que incluye también las líneas 4 y 6 del Cablebús. Las tres obras sumarán cerca de 40 kilómetros de nuevas rutas y representan una inversión superior a 17.000 millones de pesos.

El Gobierno capitalino informó el 4 de agosto de 2026 que los tres proyectos registraban conjuntamente alrededor de 20% de avance, con trabajos de obra civil y electromecánica. La meta anunciada es alcanzar aproximadamente 40% al cierre de 2026.

Las autoridades estiman que las nuevas líneas beneficiarán a más de 200.000 personas cada día y buscan reducir el tiempo que los habitantes de zonas periféricas destinan a sus desplazamientos.

El proyecto pretende que las zonas altas tengan un acceso más eficiente a los principales sistemas de transporte de la capital, especialmente mediante su conexión con Mixcoac.