En Cusco comisiones avalan cambios en contrato para aeropuerto Chinchero

ACUERDOS. Profesionales y funcionarios respaldan adenda 1, donde el Estado asume el 80,7% de inversión. Asamblea Popular rechazó acuerdo y dice que obra debe ser pública. ,Las comisiones Técnica y Jurídica, conformadas en Cusco para buscar una salida al entrampamiento del Aeropuerto Internacional de Chinchero, respaldaron el contrato del proyecto aeroportuario y la adenda N° 1 que hizo cambios a ese documento. En esa adenda el Estado asume el 80.7% del financiamiento total de la obra, cuando originalmente solo le correspondía el 28.6%. Para estas comisiones lo determinado por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizacarra, corrige los errores del contrato inicial, calificado como perjudicial para el Estado. PUEDES VER: Piden declarar intangible terrenos del aeropuerto Alejandro Velasco Astete Entre las conclusiones más importantes sostienen que "existen los argumentos técnicos y legales suficientes para respaldar el contrato y la adenda N° 1". Por eso exigen a la brevedad el inicio inmediato de la construcción" del nuevo terminal aéreo. Ambas comisiones, conformadas por profesionales y autoridades, aseguran que la adenda no modifica las condiciones de competencia del contrato inicial. Es decir, no favorece a la empresa concesionaria Kuntur Wasi. "Por el contrario, busca que el Estado pague por el aeropuerto lo que el concesionario solicitó en su propuesta económica (US$ 264'750,869)", anotan. No obstante, hay que recordar que la expresidenta de Ositran, Patricia Benavente, renunció denunciando que este nuevo acuerdo comprometía al Estado a correr con el mayor porcentaje de la inversión (81.9%). Incluso el contralor de la República, Edgar Alarcón, mostró sus reparos sobre la legalidad de la adenda Nº 1. OTRAS PROPUESTAS Las comisiones también sugieren que se suscriba una segunda adenda. Esta debe incluir la reducción del plazo de concesión de 40 a 30 años a partir del inicio de las operaciones del terminal aéreo. Una vez concluida la obra, la administración recaerá en Kuntur Wasi. Se ha cuestionado que pese a la mayoritaria inversión estatal sea el privado beneficiario con la concesión. La comisión también plantea que se priorice la contratación de recurso humano y empresarial local, o sea, cusqueño, durante el movimiento de tierras, construcción del terminal y la operación del mismo. Expusieron esas conclusiones Fernando Romero, Carlos Chávez, Arturo Castro y Constantino Saire. "Hemos trabajado cinco horas diarias durante estos dos meses para entregar este trabajo técnico", anotó Romero, quien es gerente de Desarrollo Económico del Gobierno Regional de Cusco. Mientras tanto, la Asamblea Popular, ente que agrupa a varios sectores sociales del Cusco, no avala estos acuerdos aprobados por las comisiones. Cuestiona cómo se trabajó, pues hubo preeminencia de funcionarios del Gobierno Regional. Este grupo recién hoy hará un foro sobre el aeropuerto y así fijar una posición sobre si es viable la obra como está planteada.