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<p>Parece una maldici&oacute;n: cada vez que llueve fuerte en la sierra de Lima, los huaycos destruyen viviendas, cultivos y varios tramos de la Carretera Central. &iquest;Se pueden evitar? &iquest;Podemos detenerlos antes de que causen da&ntilde;o? Autoridades y expertos dan algunas propuestas. Porque no podemos limitarnos a limpiar el desastre.</p>


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	Hay 231 zonas susceptibles de peligros geol&oacute;gicos a lo largo de la Carretera Central.</div>
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	Son 231 lugares en los que a usted, conductor o pasajero que va de Lima a la Sierra o viceversa, le podr&iacute;a ocurrir alguna de estas cosas: quedar sepultado por un huayco o una avalancha, ver c&oacute;mo el r&iacute;o R&iacute;mac inunda la calzada, recibir un derrumbe de piedras sobre la cabeza, entre varios otros posibles accidentes.</div>
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	Los puntos de peligro de huayco en la Carretera Central son 54. Los de peligro de inundaci&oacute;n, 51. La informaci&oacute;n ha sido recogida por el estatal Instituto Geol&oacute;gico, Minero y Metal&uacute;rgico (INGEMMET) y forma parte de un informe sobre zonas vulnerables en el pa&iacute;s que est&aacute; en elaboraci&oacute;n. Asusta un poco, s&iacute;.</div>
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	Los pasajeros que la tarde del jueves 25 estaban en el kil&oacute;metro 80 de la Carretera Central transitaron por uno de esos puntos: la quebrada Tambo de Viso, en el distrito de San Mateo, provincia de Huarochir&iacute;. Durante el Fen&oacute;meno El Ni&ntilde;o de 1998, un huayco que baj&oacute; por ese cauce destruy&oacute; 300 metros de la pista y 500 de la v&iacute;a f&eacute;rrea. Dieciocho a&ntilde;os despu&eacute;s, otro flujo de lodo y piedras descendi&oacute; con furia por el mismo camino, destruy&oacute; 500 metros de carretera, provoc&oacute; el desborde del R&iacute;mac y oblig&oacute; a paralizar el tr&aacute;nsito vehicular durante casi seis d&iacute;as.</div>
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	Hace 18 a&ntilde;os que se sab&iacute;a que por Tambo de Viso pod&iacute;a caer un huayco. Desde 1987 se sab&iacute;a que las quebradas El Pedregal, Quirio y Corrales, en Chosica, eran ruta de huaycos porque lo fueron en 1987 y, sin embargo, cuando ocurri&oacute; el desastre de marzo del a&ntilde;o pasado fue como si nada (o casi nada) se hubiera hecho.</div>
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	&iquest;Debemos resignarnos a que cada vez que haya fuertes lluvias en la sierra de Lima, sobrevengan los huaycos y, muy probablemente, se interrumpa el tr&aacute;nsito en la Carretera Central, se destruyan viviendas y mueran ciudadanos?</div>
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	&iquest;Nuestra reacci&oacute;n ante estos acontecimientos solo puede ser limitarnos a limpiar el desastre?</div>
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	Acudimos a los expertos.</div>
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	Tom&aacute;s Alfaro, director de Estudios de Proyectos Hidr&aacute;ulicos Multisectoriales de la Autoridad Nacional del Agua (ANA).</div>
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	Sandra Villacorta, ge&oacute;loga de la Direcci&oacute;n de Geolog&iacute;a Ambiental y Riesgo Geol&oacute;gico del INGEMMET.</div>
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	Gilberto Romero, director del Centro de Estudios y Prevenci&oacute;n de Desastres (PREDES).</div>
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	Expertos del Centro Nacional de Estimaci&oacute;n, Prevenci&oacute;n y Reducci&oacute;n de Riesgos de Desastres (CENEPRED) respondieron un cuestionario escrito.</div>
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	La respuesta com&uacute;n fue que no, no se puede evitar que cada vez que llueve torrencialmente en Lima se produzcan huaycos.</div>
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	Pero se puede hacer muchas otras cosas para prevenir los da&ntilde;os materiales y humanos.</div>
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	Algo est&aacute; haciendo el gobierno. Pero hay mucho que se ha dejado de hacer.</div>
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	&Aacute;rboles para los cerros</h3>
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	Hay un procedimiento que se menciona hace muchos a&ntilde;os: reforestar los cerros. Sobre todo las partes altas, donde caen las lluvias, y en las medias, donde se acumulan los detritos (tierra y piedras sueltas). PREDES lo est&aacute; haciendo en los cerros de Independencia, para prevenir derrumbes. Est&aacute; sembrando huaranguillo, palo verde, molle y mimosa. Requieren poca agua y enriquecen la tierra.</div>
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	En 2009, el entonces ministro del Ambiente, Antonio Brack, anunci&oacute; que su sector iniciar&iacute;a un plan de forestaci&oacute;n de 20 mil has en la cuenca media y alta del R&iacute;mac con el fin de prevenir los huaycos.</div>
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	Le preguntamos a los actuales funcionarios del ministerio en qu&eacute; qued&oacute; ese anuncio. No encontraron nada en sus archivos que hiciera pensar que ese plan se puso en marcha.</div>
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	Tom&aacute;s Alfaro, de la ANA, coincide en que se necesita con urgencia un plan de forestaci&oacute;n de toda la cuenca, sobre todo en las quebradas peligrosas. &Eacute;l calcula que hay al menos una veintena de quebradas que tendr&iacute;an que ser intervenidas a lo largo de la Carretera Central. Nueve de ellas est&aacute;n en Chosica.</div>
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	Otra medida es hacer obras de infraestructura para reducir la fuerza de los huaycos. En los ochenta, PREDES construy&oacute; nueve diques transversales en la quebrada El Pedregal y colabor&oacute; en la instalaci&oacute;n de una veintena m&aacute;s junto a Defensa Civil y las autoridades locales. Despu&eacute;s de las avalanchas de marzo del a&ntilde;o pasado, fueron &nbsp;a verlos. Muchos estaban da&ntilde;ados y varios, destruidos.</div>
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	La ANA acaba de instalar 22 mallas de acero en nueve quebradas de Chosica. Estas mallas tratar&aacute;n de detener y acumular las piedras y rocas de los huaycos. No hay que olvidar que todas las quebradas en las que hubo huaycos en el pasado siempre ser&aacute;n escenarios posibles de deslizamientos futuros. Solo hace falta lluvias de cierta intensidad en cierta zona de los cerros. Entonces, las quebradas dormidas se activar&aacute;n. La naturaleza descender&aacute;, furiosa.</div>
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	Hay quienes dudan de que las mallas sean suficientes para atajar los huaycos. Algunos proponen medidas m&aacute;s ambiciosas. Sandra Villacorta, de INGEMMET, es una de ellas.</div>
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<h3>
	Represas gigantescas</h3>
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	El a&ntilde;o pasado, Villacorta sigui&oacute; en Jap&oacute;n un curso sobre gesti&oacute;n de desastres en deslizamientos de tierra. All&iacute; conoci&oacute; la tecnolog&iacute;a SABO, del instituto del mismo nombre. Y qued&oacute; convencida de que deb&iacute;a ponerse en pr&aacute;ctica, al menos experimentalmente, en Per&uacute;.</div>
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	La propuesta central de la tecnolog&iacute;a SABO es construir varias represas de concreto en los cauces de las quebradas. Estructuras enormes, de hasta 10 metros de altura y 50 de ancho, que aguanten efectivamente las rocas. Complementarlas con peque&ntilde;os diques disipadores, con canales de drenaje, con trabajos de forestaci&oacute;n en la parte alta y media y de canalizaci&oacute;n de los cauces en la parte baja, y con la delimitaci&oacute;n de un &aacute;rea como dep&oacute;sito final de detritos.</div>
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	Gilberto Romero, de PREDES, recuerda que despu&eacute;s de los huaycos de 1987, la Agencia de Cooperaci&oacute;n Internacional de Jap&oacute;n (JICA)present&oacute; a Defensa Civil un plan maestro para implementar la tecnolog&iacute;a SABO en las quebradas de Chosica, pero que aquello qued&oacute; en nada. Rodolfo Soeda, funcionario de la JICA, confirm&oacute; a Domingo que la propuesta existi&oacute; y que, hasta donde &eacute;l sab&iacute;a, Per&uacute; nunca respondi&oacute;.</div>
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	Villacorta admite que usar la tecnolog&iacute;a SABO ser&aacute; costoso, pero cree que podr&iacute;a hacerse, al menos un piloto para medir su eficacia. Ella tiene un bosquejo para la quebrada Rayos de Sol. La cooperaci&oacute;n internacional podr&iacute;a echar una mano.</div>
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	Pero hay un componente clave tanto en la propuesta SABO como en las recomendaciones que han hecho INGEMMET, la ANA, CENAPRED y varias otras instituciones sobre lo que debe hacerse en las quebradas de Chosica y en otras de la Carretera Central.</div>
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	Se trata de la reubicaci&oacute;n.</div>
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<h3>
	Quebradas sin vecinos</h3>
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	En abril del a&ntilde;o pasado, Sandra Villacorta y otros expertos de INGEMMET elaboraron un informe que explicaba qu&eacute; hab&iacute;a ocurrido en los huaycos de Chosica. El documento, como es usual, terminaba con una serie de conclusiones y recomendaciones. La primera de las recomendaciones era clar&iacute;sima: hay que reubicar a los vecinos que viven en los cauces de las quebradas.</div>
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	El informe de INGEMMET sirvi&oacute; de base para el de estudio de an&aacute;lisis de riesgo de CENEPRED y el de poblaciones vulnerables de ANA. Fundament&oacute; la decisi&oacute;n del Ministerio de Vivienda de trasladar, en una primera etapa, a 140 familias de la quebrada Carossio. Sandra Villacorta considera que todas las familias que est&aacute;n en el cauce de las nueve quebradas deben salir. Esas quebradas solo est&aacute;n dormidas. En alg&uacute;n momento se van a despertar.</div>
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	La cuenca del R&iacute;mac, por donde serpentea la Carretera Central, es una zona que ha sido azotada por huaycos desde hace mucho. Se est&aacute;n tomando medidas para protegerla pero tambi&eacute;n hay muchas cosas que se han dejado de hacer. Cada vez que transitamos por esta v&iacute;a y llueve fuerte, surcamos 231 puntos de peligro latente. Parece cuesti&oacute;n de probabilidades. Y por supuesto que asusta.</div>


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