Este aeropuerto es considerado el más aterrador del mundo: trenes y aviones comparten la misma pista de aterrizaje

Conocido por su aterrador diseño y condiciones climáticas extremas, el aeropuerto de Gisborne se ha ganado la reputación de ser el más temido del mundo. Ubicado en un entorno montañoso y con un clima impredecible, este aeropuerto presenta desafíos únicos para los pilotos. Las características geográficas y meteorológicas lo convierten en un lugar donde la destreza y la experiencia son esenciales para garantizar la seguridad de los pasajeros.

Coordinar los aterrizajes y despegues en una pista que se cruza con una línea ferroviaria activa representa un reto logístico considerable para las autoridades del aeropuerto de Gisborne. Este complejo manejo requiere una sincronización precisa entre el tráfico aéreo y ferroviario, dado que ambas operaciones siguen horarios establecidos. A pesar de esta particularidad, el aeropuerto cumple un rol clave como punto de conexión para la aislada región de Gisborne, gestionando más de 60 vuelos nacionales

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¿Cuál es el aeropuerto más aterrador del mundo?

El aeropuerto de Gisborne, ubicado en la costa este de la Isla Norte de Nueva Zelanda, se distingue a nivel mundial por una característica inusual: una línea ferroviaria activa atraviesa su pista principal. Esta singularidad lo convierte en uno de los pocos aeropuertos del planeta donde la operación simultánea de trenes y aeronaves es una realidad. En este punto de conexión regional, es posible observar cómo un avión despega o aterriza mientras, coordinadamente, un tren transita sobre la misma pista, bajo estrictos protocolos de seguridad.

¿Por qué el aeropuerto de Gisborne en Australia es el más peligroso?

El tren de vapor operado por Gisborne City Vintage Railway es el principal servicio ferroviario que cruza la pista del aeropuerto de Gisborne en su ruta entre la ciudad y la localidad de Muriwai, según información del Daily Mail. Aunque a simple vista esta interacción entre aviones y trenes podría parecer una fuente constante de tensión para pilotos y pasajeros, en la práctica ocurre con muy poca frecuencia: los cruces ferroviarios a través de la pista se registran aproximadamente 15 veces al año.

Este inusual cruce entre rieles y pista de aterrizaje funciona principalmente durante el verano austral y en fechas específicas coincidentes con la llegada de cruceros turísticos, ya que este peculiar escenario atrae la atención de numerosos visitantes que buscan capturar el momento en fotografías o videos.

Sin embargo, esto genera que los aterrizajes y despegues en este aeropuerto son considerados una prueba de fuego para los aviadores. La combinación de vientos fuertes, visibilidad reducida y una pista corta añade un nivel de dificultad que pocos aeropuertos pueden igualar. Esto ha llevado a que muchos viajeros sientan un escalofrío al abordar sus vuelos.