Ciudadanos del Callao denuncian que Vía Expresa Santa será perjudicial para vecinos: "Es innecesaria"
Desde la aprobación de la Red Básica del Metro hasta los cuestionamientos del estudio de preinversión, la Vía Expresa Santa Rosa se mantiene en el centro de un debate sobre desarrollo, sostenibilidad y derechos de los ciudadanos en el Callao.
La Vía Expresa Santa Rosa, un proyecto que ha generado controversia en el Callao, tiene una historia compleja que refleja las preocupaciones y oposiciones de los vecinos y expertos. La lucha de estos ciudadanos no solo es contra la obra en sí, sino también por la transparencia y la legalidad en la toma de decisiones urbanas en los distritos. En ese sentido, residentes y especialistas buscan soluciones que beneficien a la comunidad sin comprometer el desarrollo sostenible de los distritos de La Perla, Bellavista y Cercado del Callao.
Secuencia de decisiones polémicas
En 2016, un cambio significativo se dio con la Resolución Ministerial 211-2016-MTC, que reclasificó la Avenida Santa Rosa como vía nacional. Este cambio fue un paso importante para el futuro desarrollo de la Vía Expresa Santa Rosa, aunque sus implicaciones no fueron evidentes de inmediato para los residentes.
Posteriormente, entre 2018 y 2019, JNR Consultores llevó a cabo un estudio de preinversión para el proyecto. Este estudio, aprobado en 2020, ha sido objeto de críticas por parte de los vecinos y expertos, quienes cuestionan su validez y la metodología empleadas. Según Bryan Castillo Dávila, arquitecto del laboratorio Soñadores Urbanos, el plan carece de un análisis exhaustivo y presenta alternativas insuficientes para abordar las necesidades reales de movilidad en la zona.
PUEDES VER: Reniec entregará 381.000 DNI electrónicos GRATIS: ¿quiénes serán los beneficiados y a partir de cuándo?
Sin embargo, el 2021 marcó un punto de inflexión con la firma de un acuerdo gobierno a gobierno con Francia, destinado a impulsar el proyecto. Ese mismo año, la PMO Vías, encargada de la revisión, señaló deficiencias en el estudio de preinversión realizado por JNR Consultores y añadió más dudas sobre la viabilidad y justificación del proyecto.
Mientras que, en 2022, el MTC rechazó la propuesta de Lima Airport Partners (LAP) para tener dos terminales y dos puertas de acceso en el aeropuerto Jorge Chávez. Esta decisión ha sido interpretada por los expertos como una maniobra para favorecer la construcción de la Vía Expresa, al limitar las opciones de acceso al aeropuerto y, por ende, aumentar la justificación para la nueva infraestructura vial.
¿Cómo afectará la Vía Expresa a los pobladores del Callao?
Esta construcción plantea serias preocupaciones en términos de seguridad, específicamente en lo que respecta a la delincuencia. Al cubrir completamente el área, dejarán expuestos a los transeúntes durante la noche.
Además, impedirá que los residentes de la avenida Santa Rosa, particularmente en la Alameda, cuenten con un lugar seguro para evacuar en caso de un terremoto. Esta situación genera una preocupación considerable, no solo por esa razón, sino también porque, en caso de un sismo, al haber numerosas viviendas en las inmediaciones, esta obra podría ser fatal. Yina Rivera Brios, miembro del colectivo Dile no a la Vía Expresa Santa Rosa, advirtió que, al plantear estas inquietudes, se les respondió con un simple "Deben confiar", lo que plantea una falta de consideración hacia la seguridad de los habitantes.
PUEDES VER: Nueva empresa parecida a Los Chinos conecta a SJL con Puente Piedra a solo S/5: ¿cuál es su ruta?
Por su parte, Arnold Fernández Rivas, ingeniero ambiental de la Universidad Nacional del Callao (UNAC), señala que la construcción de la Vía Expresa aumentará el golpe de calor en la zona y afectará especialmente a niños que estudian en colegios cercanos. Además, la contaminación ambiental y la eliminación de áreas verdes son preocupaciones clave para los residentes de Bellavista, La Perla y Cercado del Callao, distritos en donde no abundan esas zonas.
Asimismo, el arquitecto Bryan Castillo Dávila argumenta que la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y la implementación de corredores serían alternativas más efectivas para mejorar la movilidad.
Amenazas y oposición ciudadana
Los vecinos del Callao han emprendido acciones legales y demandas para asegurar una toma de decisiones transparente y justa. La oposición a la Vía Expresa no solo es una batalla contra un proyecto específico, sino también un esfuerzo por proteger los derechos y el bienestar de la comunidad. Sin embargo, según relatan Rivera, Fernández y Castillo, solo recibieron burlas por parte de las autoridades, quienes no les han dado ninguna solución hasta el momento.
PUEDES VER: Fray Vásquez, sobrino de Pedro Castillo, volvió de Venezuela para entregarse a la fiscal Barreto
La resistencia contra la Vía Expresa no ha sido fácil. Según lo relatado por Rivera, uno de los integrantes del colectivo ha recibido amenazas debido a su implicación en la detención de la obra. Aunque no se ha revelado su nombre por razones de seguridad, este individuo fue amenazado frente a su domicilio por personas que le advirtieron: "No te involucres", lo cual generó temor no solo en él, sino en toda su familia.
Colectivo Callao le dice No a la Vía Expresa Santa Rosa. Foto: Félix Contreras
Postura de autoridades del Callao
A pesar de que el alcalde del Callao, Pedro Spadaro, ha expresado su desacuerdo en varias ocasiones cuando se le consulta sobre la obra, hasta ahora no han tomado medidas activas para detener el proyecto que afectará a numerosos residentes del Callao. Del mismo modo, los alcaldes distritales Rodolfo Adrianzén, Alexander Callán de La Perla y Bellavista, respectivamente, no han mostrado un mayor interés en este asunto, dado que la mayoría de los vecinos no respalda la construcción de esta megaobra.
