Contraloría ya había advertido alzas ‘erradas’ en peajes de Lima

Respuesta tardía. Municipio conocía de cuestionamientos técnicos desde junio de 2017, pero no aplicó penalidades. El último aumento de Línea Amarilla se anunció en enero de este año, pero la comuna no lo evitó. Congreso investigará contratos.,La controversia por el alza en los peajes de Línea Amarilla (Lamsac) estalló la semana pasada, cuando la compañía anunció que su tarifa subiría de S/ 5.30 a S/ 5.70. Sin embargo, aunque la Municipalidad de Lima dijo que la decisión fue “sorpresiva”, el fondo del problema se conocía desde hacía más de un año y pudo evitarse si la reacción hubiera sido oportuna. Ayer, el alcalde de la ciudad, Luis Castañeda, se presentó ante el Congreso para exponer las acciones que implementará el municipio. No obstante, ninguna de ellas apunta a lograr una suspensión inmediata del alza en el peaje, como reclaman los usuarios de la vía de Evitamiento. PUEDES VER Luis Castañeda llega al Congreso para responder sobre alza de peaje [VIDEO] En junio de 2017, la Contraloría (CGR) remitió al municipio un informe de auditoría realizado a la concesión de Línea Amarilla. En el documento se cuestionaban los dos tipos de aumentos tarifarios autorizados desde 2013: a) los que fueron aplicados por el reajuste anual previsto en el contrato de concesión y b) aquellos generados como compensación por una adenda firmada en 2014. En relación al primer punto, la CGR advirtió que Lamsac había aplicado una fórmula de reajuste tarifario distinta a la fijada en la cláusula 9.9 del contrato de concesión que fue firmado en 2009 por Luis Castañeda Lossio. De acuerdo con ese punto, la actualización anual del peaje debe realizarse en función de la inflación y la variación del tipo de cambio. Sin embargo, según el análisis del ente de control, Lamsac solo aplicó el primero de dichos factores, lo que –sumado a otras situaciones– generó para la empresa ingresos adicionales por más de US$ 20.7 millones. PUEDES VER Muñoz pide a Castañeda resolver controversia del peaje antes de dejar cargo El mismo informe señala que, al conocer este uso errada de la fórmula, el municipio debió aplicar penalidades por más de US$ 1.2 millones, pero no lo hizo. Esta situación generó al presupuesto público un perjuicio económico de igual cuantía. La comuna metropolitana también cuestiona la fórmula de reajuste en los mismos términos que la CGR, pero no comparte las conclusiones referidas a los montos aludidos. Jaime Villafuerte, gerente de Promoción de la Inversión Privada de Lima, asegura que no existen peritajes que respalden esas cifras. Lamsac, por su parte, insiste en que los aumentos tarifarios han sido calculados correctamente, según la cláusula descrita. PUEDES VER Contraloría advierte que tarifas del peaje no se ajustan al contrato de concesión El arbitraje También la semana pasada, la Municipalidad de Lima reveló que la controversia por el reajuste tarifario se resolverá en un tribunal arbitral de París. Esta etapa, sin embargo, es solo la fase final de un problema que la comuna conocía desde inicio de año. Según la versión del propio municipio, Línea Amarilla comunicó su intención de incrementar sus peajes en 40 céntimos el 31 de enero pasado. En respuesta, el 16 de febrero el municipio supervisó el contrato de concesión, cuestionó ese monto y planteó que debía ser menor. Debido a diferencias entre los cálculos de ambas partes, entre el 25 de abril y el 26 de julio se realizaron las negociaciones de trato directo, las cuales no tuvieron éxito. En consecuencia, la demanda arbitral se presentó formalmente el 31 de julio último. Para la municipalidad, el inicio del arbitraje significaba que el aumento tarifario se suspendía, interpretación que Lamsac no comparte. Ahora que la controversia se hizo pública, el municipio de Lima dijo haber enviado una carta notarial al concesionario para exigir que suspenda el cobro de la nueva tarifa. Según Lamsac, el documento "no dice que no debamos proceder con el incremento", sino solo que el municipio "se reserva el derecho a iniciar las acciones legales que correspondan", pero sin precisar cuáles. PUEDES VER Interpondrán medidas cautelares contra LAMSAC por alza de peajes Comisión del Congreso pedirá investigar contrato de peajes Tras escuchar a los funcionarios de la Municipalidad Metropolitana de Lima, la Comisión de Defensa del Congreso acordó solicitar facultades de "comisión investigadora" para revisar los contratos de concesión de los peajes de la ciudad. El pedido incluye la posibilidad de investigar adendas, estructura de costo de peajes y el cumplimiento de compromisos de inversión de Línea Amarilla y Rutas de Lima. Los parlamentarios hicieron énfasis en investigar la adenda firmada en 2014 por la gestión de Susana Villarán, que extendió en 10 años la concesión de Línea Amarilla, autorizó que la tarifa se incremente en S/1 y pagó una compensación de US$160 millones a Lamsac. La entonces alcaldesa dijo que todo ello se hizo para conservar el equilibrio del contrato, que fue modificado para solicitar obras adicionales.