Dueños de minivanes amenazan sabotear el turismo en Cusco

Protesta. El 7 y 8 de agosto, unidades de todo el sur se desplazarán a Cusco para bloquear accesos y exigir su formalización, pese a que estos vehículos son un peligro.,Los conductores de minivanes esperan que el apoyo brindado a la candidatura de Keiko Fujimori en el 2016 sea retribuido con su formalización. En el Congreso, de mayoría fujimorista, existen los proyectos de ley 1170, 1367, 1464 y 1416, destinados a formalizar este transporte convertido en un peligro. Los conductores exigen que estos proyectos, que ya cuentan con dictamen favorable de la comisión respectiva, sean agendados en esta legislatura y aprobados. Esta fue una de las promesas realizadas por el fujimorismo en campaña a la presidencia. PUEDES VER: Choque de trenes dejó más de 20 turistas heridos en Cusco Para presionar por la aprobación de esta norma, los transportistas de seis regiones del sur anunciaron una paralización los días 7 y 8 de agosto. También, participarán los conductores de carros categoría M1 (autos). Más de 5000 unidades de las regiones de Arequipa, Puno, Moquegua, Cusco, Tacna y Madre de Dios se trasladarán hasta la Ciudad Imperial y restringirán el ingreso a esta ciudad por vía terrestre, Sitiarán la ciudad. Otro punto que exigen es que se derogue el Decreto Supremo 007-2018, en el cual se señala que se debe confiscar los brevetes como una sanción por incumplir el reglamento de tránsito. Transporte inseguro René Gómez, presidente de la Federación de Transportistas Asociados al Servicio Rápido Macro Región Sur, señaló que se debe formalizar a este sector para garantizar la seguridad de sus pasajeros. Actualmente, los carros que realizan servicio interregional o interprovincial poseen permiso para turismo, pero lo usan para realizar transporte masivo. Le sacan la vuelta a la ley. El representante de este gremio señaló que no entiende cómo se puede realizar servicio para turistas, pero no masivo. Este tipo de transporte es cuestionado por la excesiva velocidad. Son causantes de varios accidentes fatales. La mayor incidencia de accidentes en vías nacionales la tienen las minivanes. En el 2017, se registraron 148 accidentes fatales en Arequipa. De ellos, el 45 % ocurrieron en vías interregionales. El reglamento de tránsito especifica que la velocidad máxima en carretera es de 90 kilómetros por hora; sin embargo, las minivanes superan este parámetro. Gómez arguye que si se formalizaran, podrían ser fiscalizados con GPS, para no exceder. Otro paro En respuesta a los argumentos de los conductores de miniván, el delegado regional del Consejo Nacional de Transporte Terrestre, Marco Chauca, señaló que es inaudito que los trabajadores de un sector informal realicen una paralización exigiendo derechos. “La pregunta que nos hacemos ahora es si se va a hacer caso a los evasores de impuestos, a los informales que no pagan en planilla. Desde el 2008, los conductores de miniván han dejado de pagar más de S/ 200 millones en impuestos”, señaló Chauca.