Posiciones a favor y en contra de los cambios al contrato de aeropuerto

Preocupación. En la adenda se considera que el Estado debe financiar el 80% del presupuesto de Chinchero. Dirigente Álvarez sostiene que modificaciones benefician a la empresa y afectan al Estado. Gobierno Regional Cusco dice lo contrario., A más tardar mañana se firmará la adenda que cambia algunos puntos del contrato sobre el Aeropuerto Internacional de Chinchero. Esas modificaciones le permitirán a la concesionaria Kuntur Wasi garantizar el financiamiento para la ejecución de la obra. PUEDES VER: El lunes se inicia la construcción del aeropuerto de Chinchero La semana pasada, la mayoría del Consejo Ejecutivo de Ositran opinó a favor de suscribir la adenda. Ahora es el Ministerio de Economía el que debe validar esos cambios propuestos por la concesionaria. Si bien la mayoría de los cusqueños, incluido el gobernador regional Edwin Licona, celebraron esa determinación, hay un sector que expresó su preocupación por los cambios al contrato original. Esa preocupación surge porque la presidenta del Ositran, Patricia Benavente, renunció al cargo porque se estaría favoreciendo a Kuntur Wasi. Benavente sostiene que con los cambios se desnaturaliza el contrato primigenio. Advirtió que cuando se suscribió el contrato la concesionaria Kuntur Wasi tenía la responsabilidad de financiar el 71% y el Estado 29%. La adenda revierte ese punto a favor de la empresa. Solo el 19.3% de la construcción del aeropuerto, sostiene Benavente, correrá por cuenta de la empresa y el Estado se hará cargo del 80.7%. El secretario general de la FDTC, Wilfredo Álvarez, y la presidenta de Asociación de Agencias de Turismo (AATC), Silvia Uscamayta, pidieron que se respete las condiciones iniciales del acuerdo. Álvarez sostuvo que no se puede permitir que "sea el Estado el que más invierta, para que al final el aeropuerto le que genere ganancias a la empresa durante 40 años". Por su parte, Uscamayta pidió a las autoridades regionales y los congresistas cusqueños que vigilen que la adenda no perjudique al Estado. Hasta ahora ha sido el Estado que ha invertido bastante en el proyecto aeroportuario. El Gobierno Regional Cusco compró las tierras con más de 70 millones de dólares, el Ejecutivo nacional comprará los terrenos para la zona amortiguamiento y pagará el movimiento de tierras. "La empresa no invierte nada y manejará el aeropuerto, eso es injusto", anotó Álvarez. Pero la observación hecha por Benavente ha sido negada por el propio presidente Pedro Pablo Kuczynski. "Adenda del aeropuerto de Chinchero no perjudica al Estado peruano", dijo el martes último en Lima. Aseguró que este fin de mes presidirá en Chinchero (Cusco) el inicio del movimiento de tierras. Asimismo, la viceministra de Transportes, Fiorella Molinelli, rechazó que se favorezca a Kuntur Wasi. "(Con adenda) se le está ahorrando al Estado alrededor de 500 millones de soles". Molinelli se refiere a que en el esquema inicial el Estado debía reconocer a Kuntur Wasi los costos financieros en que incurriera con una tasa de interés de alrededor de 9%. Con el nuevo esquema el Gobierno le irá pagando a la empresa en función a lo que avance en la ejecución. El gerente general del GRC, Eduardo Sanz, también respaldó la adenda, porque será beneficioso para el país y, sobre todo, el Cusco que espera la obra desde hace 40 años. Dijo que en contra de la obra están grupos económicos de Lima.