Entre el hambre y el abuso: la verdadera historia de las autopistas de Hitler que citó Aníbal Torres

El primer ministro, Aníbal Torres, utilizó de ejemplo al exdictador y genocida alemán Adolf Hitler para proponer mejoras en las vías de comunicación agrícolas durante el Consejo de Ministros descentralizado realizado en Huancayo.

“En una oportunidad, Adolf Hitler visita el norte de Italia y Mussolini le muestra una autopista construida desde Milán a Brescia. Hitler vio eso, fue a su país y lo llenó de autopistas, de aeropuertos, y convirtió a Alemania en la primera potencia económica del mundo. Tenemos que esforzarnos, hacer sacrificios para mejorar nuestras vías de comunicación”, dijo durante una actividad del Consejo de Ministros descentralizado en Huancayo.

¿Cuál es la verdadera historia de las autopistas de Hitler?

Cuando Adolf Hitler llegó al poder en Alemania, en 1933, descubrió que las carreteras servirían para su propósito. Historiadores coinciden en que Hitler acertó en tomar estas autopistas para seducir a una nación mediante la promesa de brindar movilidad a un pueblo para que al fin pueda viajar.

Según los planes, se construirían 1.000 kilómetros de autopistas anualmente. Hitler anunció que la construcción de estas iban a generar 600.000 puestos de trabajo; sin embargo, en los momentos de más movimiento apenas llegaron a trabajar 120.000 obreros a punta de pico y pala.

La precaridad, la enfermedad y el hambre eran lo más abundaba para los obreros. A pesar de las huelgas que hicieron, estas solo los llevaron a conseguir un paso al campo de concentración.

Asimismo, durante la guerra, prisioneros y judíos fueron obligados a realizar trabajos forzados para la construcción de las vías. Así, para 1941, cuando las obras cesaron a causa de la Segunda Guerra Mundial, se habían completado 3.819,7 km.

Lamentablemente, el desarrollo de estas autopistas no fue mal visto en su tiempo. El aparato de propaganda nazi tuvo éxito.

En las películas y las fotos que difundían se mostraba grandes contingentes de obreros trabajando en autopistas en las que las obras habían sido detenidas hacía rato.