Ricardo Burga: El ministro de Transportes debería pedir renuncia a María Jara

Con información de Jessica Merino / URPI-GLR

El congresista Ricardo Burga, de la bancada de Acción Popular, expresó que la presidenta de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), María Jara, debe renunciar al cargo.

“Por la transparencia de lo que significa la reforma del transporte urbano en Lima, María Jara debería dar un paso al costado, y creo que el propio ministro (de Transportes y Comunicaciones) debería ya pedir su renuncia”, refirió.

El último martes 6 de octubre, Jara Risco cuestionó el proyecto de ley del legislador Luis Simeón Hurtado, que iba a ser debatido en la Comisión de Transportes del Parlamento, para extender por 10 años el permiso de circulación de combis y cústers.

La titular de la ATU manifestó que la iniciativa “no tiene ninguna evidencia técnica”, y que contribuiría con que no haya renovación de flotas vehiculares e imposibilitaría la eliminación de rutas que no son óptimas. En ese tenido, aseguró que se generaría un retraso en la reforma del transporte público.

Cabe precisar que el debate y votación del predictamen se suspendió luego de que el parlamentario Daniel Olivares presentara una cuestión previa para que antes se recojan las opiniones técnicas de la ATU, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y municipalidades.

“María Jara está impidiendo la gran reforma del transporte”, asegura Burga

El parlamentario Burga Chuquipiondo insistió en que la presidenta de la ATU debe dimitir al cargo porque, según consideró, interfiere con el cambio en el sistema de transporte.

“Lo mejor que podríamos hacer es que la señora María Jara dé un paso al costado. Creo que es una de las personas que está impidiendo la gran reforma (de transporte)”, sostuvo.

Cuestionamiento a la presidenta de la ATU

Por otro lado, el congresista de Acción Popular cuestionó las gestiones de María Jara cuando estuvo al frente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), así como cuando trabajó en la Municipalidad de Lima y ahora en la ATU.

“Ella, en la declaración jurada de intereses, ha omitido información y esto ha podido ser corroborado por la Comisión de Fiscalización. Tiene algunos vínculos con la empresa Valquiria, que no han sido consignados en su declaración jurada de intereses”, comentó.

Asimismo, insistió en que la jefa de la ATU estaría relacionada con el caso de sanciones falsas que se impusieron cuando dirigió el MTC.

“Es cuestionada por los vínculos con sus socios que también la acompañaron del Ministerio de Transportes y se dictó que hubo una fábrica de papeletas falsas que quedó en el olvido. Tiene vínculos muy estrechos con su personal de confianza que, además, son socios de las empresas que ella ayudó a constituir”, acotó.

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