Avianca sobre cierre de operaciones: “Ahora mismo no tenemos capacidad financiera”
Perú suponía alrededor del 5% en términos de operación, afirmó la aerolínea.
- Precio del dólar en Perú: ¿cuál es el tipo de cambio para este martes 23 de abril?
- Así sería el cronograma de retiro AFP para desembolso de hasta 4UIT, según José Luna
“Ahora mismo no tenemos capacidad financiera para sustentar operaciones”, indicó la compañía aérea Avianca, en una rueda de prensa virtual, en referencia al cierre de su negocio en el país.
“Creíamos que Perú podía ser una base rentable en el largo plazo”, expresó Silvia Mosquera, chief commercial officer de Avianca, sin embargo, en este contexto, Perú no representaba un flujo de caja positivo para la empresa.
En ese sentido, Mosquera comentó que el Perú suponía alrededor del 5% en términos de operación.
PUEDES VER: Avianca sobre suspensión perfecta: “Tenemos 10 días para liquidar a todos los empleados"
Anko van der Werff, presidente ejecutivo y SEO de Avianca, mencionó que fue la decisión más complicada. “La COVID-19 no nos deja otra opción”.
“El 88% de los países en los que Avianca opera tiene restricciones parciales o totales”, acotó el SEO de la empresa.
Sector aéreo
Van der Werff detalló que el tráfico de pasajeros a nivel global está por debajo del 90%, y se prevé que el sector de aéreo mundial reducirá sus ingresos en cerca de 314.000 millones de dólares.
Bancarrota
“Por segunda vez en 100 años de nuestra historia como compañía hemos decidido acogernos a un proceso de reorganización para mantener y proteger la operación de la aerolínea durante una de las crisis económicas más desafiantes para la industria aérea en el mundo”, expresó Anko van der Werff, presidente ejecutivo y SEO de Avianca.
Asimismo, sostuvo que las operaciones de la aerolínea continuarán durante y después del proceso del Capitulo 11, en otros países como Colombia.
La compañía señaló que otras empresas aéreas se acogieron a este proceso en su momento, tales como American Airlines en el 2011, Delta Airlines en el 2015 y United Airlines en el 2002.
Los artículos firmados por La República son redactados por nuestro equipo de periodistas. Estas publicaciones son revisadas por nuestros editores para asegurar que cada contenido cumpla con nuestra línea editorial y sea relevante para nuestras audiencias.
